expedition voestalpine

Die voestalpine produziert am Standort Linz jährlich rund 5 Millionen Tonnen Stahl. Doch nicht nur die Produktion der hochqualitativen Stahlbleche ist aufwändig und komplex – auch jene logistischen Prozesse, die den Betrieb eines integrierten Hüttenwerkes erst ermöglichen, sind eine Herausforderung für sich. Um die logistischen Abläufe so effizient wie möglich zu gestalten, hat die voestalpine mit der LogServ eine Tochtergesellschaft gegründet, die sämtliche Logistik-Aktivitäten am Standort Linz organisiert und abwickelt. Das gesamte Supply Chain Management liegt somit in den Händen von rund 700 erfahrenen Logistikern. Zu den Aufgaben der LogServ zählt sowohl die werksinterne Logistik als auch die Koordination der Warenein- und -ausgänge.

Rohstoffe rein ...

Um Stahl herstellen zu können, benötigt man jede Menge Rohstoffe – von Eisenerz über Kohle, Schrott und Legierungen bis hin zu Öl, Strom und Gas. Das jährliche Einkaufsvolumen von Erz alleine entspricht der Länge eines Zuges von Linz nach Lissabon, wobei jeder Waggon bis zum Rand gefüllt sein müsste, damit sich das ausgeht.

Die Rohstoffbeschaffung bezieht die Rohstoffe von Lieferanten auf der ganzen Welt. Große Mengen kommen etwa aus den USA, Brasilien oder Südafrika per Schiff nach Linz. Aber auch Länder in West- und vor allem in Zentral- und Osteuropa zählen zu den wichtigsten Lieferanten der voestalpine. Und schließlich ist auch der heimische Erzberg ein nicht zu unterschätzender Rohstofflieferant für den Standort Linz. Rechnet man alles zusammen, so rollen pro Tag rund 270 voll beladene Eisenbahnwaggons in das Werk der voestalpine.

... und Coils wieder raus

Ein Großteil der eingehenden Rohstoffe wird am Standort Linz für die Produktion von Stahlblechen benötigt. Auf ähnlichem Weg wie die Rohstoffe gekommen sind verlassen die fertigen Produkte das Werk in Richtung Kunden. Die voestalpine, als ein international agierendes Unternehmen mit Niederlassungen in 36 Ländern, hat in vielen Marktsegmenten Kunden auf allen Kontinenten. Aufgrund der günstigen Lage von Linz im Herzen des neuen Europas geht jedoch ein Großteil der Stahlblechproduktion an Kunden, die sich in einem Umkreis von 500 Kilometern befinden. In diesem geographischen Bereich konzentrieren sich viele der größten europäischen Unternehmen der Automobil- und Hausgeräteindustrie.

Schiene, Straße, Wasser

Sowohl für die werksinterne, als auch für die eingehende und ausgehende Logistik nimmt die voestalpine primär drei Transportwege in Anspruch: Schiene, Straße, Wasser.

• Schiene. Alleine am Werksgelände der voestalpine in Linz befinden sich rund 160 Kilometer Gleisanlagen. Die voestalpine nützt mit der LogServ-Tochter CargoServ aber auch das öffentliche Schienennetz für die eigenen Gütertransporte und bietet diesen Service auch anderen Unternehmen an. Natürlich können innerhalb der voestalpine auch sämtliche Fragen rund um Schienen-Infrastruktur kompetent beantwortet werden. So ist die Bahnwerkstätte der voestalpine die einzige private Werkstätte in Österreich mit einer Zulassung für wichtige europäische Staatsbahnen.
• Wasser. Dank der günstigen Lage an der Donau kommen Rohstoffe zu einem großen Teil auf dem Wasserweg zur voestalpine nach Linz. Daher betreibt die voestalpine die größte Hafenanlage Österreichs mit einer Betriebsfläche von rund 66.000 m² .
• Straße. Aus Gründen des Umweltschutzes verzichtet die voestalpine vor allem bei der Rohstoffbeschaffung weitestgehend auf den Transportweg Straße. Gerade im Bereich der Auslieferung der Fertigprodukte ist man aber auf LKW angewiesen, da die Kunden meist über keinen direkten Anschluss an das Schienennetz oder eine Wasserstraße verfügen. Selbstverständlich übernimmt die voestalpine-Tochter LogServ sämtliche Serviceleistungen für Fahrzeuge aller Art. Neben einem Werkstattbetrieb wird daher auch eine öffentliche Tankstelle am Werksgelände der voestalpine in Linz betrieben.

Alles in allem sind am Standort Linz einige hundert Mitarbeiter mit der Gestaltung der logistischen Abläufe beschäftigt – damit läuft alles wie geschmiert.